減少風(fēng)管制作中的材料損耗工藝
風(fēng)管在制作中因風(fēng)管板材本身的規(guī)格原因和風(fēng)管設(shè)計(jì)中的規(guī)格差距產(chǎn)生板材的損耗(損耗就是一張風(fēng)管板材要是3個(gè)平方的話，后加工成風(fēng)管后只有2.8平方的數(shù)量差距)。那么如何去減少板材的損耗呢?下面建議幾點(diǎn)方法供大家參考：
1、在制作風(fēng)管前要仔細(xì)了解圖紙上的風(fēng)管結(jié)構(gòu)和規(guī)格，通風(fēng)管道公司，便于在裁板材的時(shí)候造成不必要的浪費(fèi)，這也是減少損耗關(guān)鍵的一步。
2、整理異形風(fēng)管集中統(tǒng)一制作，盡量先制作異形風(fēng)管，這樣可以把在異形風(fēng)管制作中所剩余的大規(guī)格板材全部應(yīng)用到后面的直型管中去。
3、減少風(fēng)管設(shè)計(jì)中有些可以不必要去復(fù)雜化的布局，這樣可以減少整體上不必要的材料浪費(fèi)和走向復(fù)雜(當(dāng)然這點(diǎn)是要經(jīng)過(guò)客戶(hù)方的同意)。
4、板材裁切過(guò)程中所產(chǎn)出的邊料盡可能的應(yīng)用到風(fēng)管的上方，上層面因?yàn)橛须[蔽性，所以只要不影響到風(fēng)管本身，可以采用(在拼接的時(shí)候一定要做好密封性，避免出現(xiàn)風(fēng)管漏風(fēng)現(xiàn)象)。
5、風(fēng)管在連接的時(shí)候距離盡量zui大化，特別是小支管可以按照板材的長(zhǎng)度進(jìn)行加工，這樣能節(jié)約風(fēng)管輔料的浪費(fèi)，還可以加快風(fēng)管制作的進(jìn)度。
風(fēng)管整體的制作要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況結(jié)合圖紙上的要求，切記不要為了省一些不應(yīng)該省的環(huán)節(jié)而忽略風(fēng)管的質(zhì)量。
通風(fēng)管道設(shè)備負(fù)壓風(fēng)機(jī)的降溫原理介紹
現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)越來(lái)越多，我們周邊建的工廠也越來(lái)越多，面對(duì)發(fā)展如此龐大的市場(chǎng)，增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力是每一個(gè)做通風(fēng)管道企業(yè)面對(duì)的難題，那么從設(shè)計(jì)，通風(fēng)管道報(bào)價(jià)，制作，安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的通風(fēng)系統(tǒng)勢(shì)必要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，通風(fēng)管道，符合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃。
對(duì)于車(chē)間的降溫通風(fēng)工程，我們首先要了解負(fù)壓風(fēng)機(jī)的降溫原理，只有熟悉它才能做好車(chē)間的通風(fēng)工程。
一、換氣降溫：由于陽(yáng)光照射建筑物、機(jī)器設(shè)備、人體等熱源導(dǎo)致需要通風(fēng)的場(chǎng)所氣溫高于室外。負(fù)壓風(fēng)機(jī)能將室內(nèi)熱氣迅速排出，讓室溫和外界溫度持平，不至于車(chē)間內(nèi)溫度升高。
二、空氣流動(dòng)帶走人體熱量，空氣流動(dòng)加速汗液蒸發(fā)而吸收人體熱量，從而讓人體感覺(jué)涼爽，合肥通風(fēng)管道，和自然風(fēng)一樣涼爽。
三、負(fù)壓風(fēng)機(jī)只有通風(fēng)降溫的作用，沒(méi)有制冷的功能，涼爽是人體的感覺(jué)。負(fù)壓風(fēng)機(jī)能降多少溫度的說(shuō)法是無(wú)知的。
四、和水簾配合使用，在夏季炎熱的時(shí)候可將車(chē)間內(nèi)溫度控制在28攝氏度以?xún)?nèi)。但人體的涼爽感覺(jué)可與空調(diào)相比，稍長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著水簾的人會(huì)感覺(jué)冷而受不了。
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