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　　高溫通風管應用及結(jié)構(gòu)

　　高溫通風管管應用：用于高溫鍋爐熾熱氣體抽排，汽車尾氣排放，工廠焊錫煙抽排，鼓風暖爐排出和焊氣排出，用于排氣設(shè)備，引擎結(jié)構(gòu)，加熱引擎，固體如粉塵，粉末和纖維，氣體環(huán)境如蒸氣和煙，除塵和抽取式廠房，暖器排出，航空器設(shè)備和軍事調(diào)和風箱和壓縮機，低氣壓環(huán)境。

　　性質(zhì):外部箝型結(jié)構(gòu)耐磨損保護，阻燃符合DIN4102-B1，自助餐廳排煙，非常強韌，彎曲半徑約等于外徑，可伸縮.

　　構(gòu)造:專利CP結(jié)構(gòu);壁:增強的不銹鋼絲和熱隔絕纖維，箝型結(jié)構(gòu)，不銹鋼（VA）.

　　溫度范圍:約-60℃至700℃

　　廠房通風降溫設(shè)備作用不是很明顯該如何應對

　　第 1，選擇的通風降溫方式方法不對，我們應該針對不同的廠房，安徽排煙，不同的車間，不同的工藝特點，不同的人員活動特點，不同車間熱源情況等等具體因素來有針對性的選擇相應的通風降溫方法，消防排煙管道，進而選用的不同的廠房通風降溫設(shè)備。比如：對于熱幅射很大、人員密集的生產(chǎn)車間選用自然通風或者噴霧風扇或短程輸送空氣的小型室氣淋?。ㄖ咐脤ｉT的房間在此房間裝有若干水噴嘴，通過風機輸送空氣至此，在這個房間里由這些噴嘴噴淋降溫，再通過另一組風機將這些經(jīng)過降溫處理的空氣輸送到生產(chǎn)車間內(nèi)需要降溫的地方。）是此較合理的。但是對于這樣的生產(chǎn)車間，有的人卻采用了集中或quan面低溫水送風辦法，結(jié)果由于管道過長，風口分散，雖然送入了一些涼空氣，卻不能充分收到通風降溫的效果。

　　第二，在通風降溫設(shè)備安裝上缺乏妥善考慮。有一個廠把送風管道安在爐子上部，結(jié)果，送出來的空氣受加熱作用而成了熱風；也有的送風口安得過小、過高，消防排煙，工人反映：“吹在臉上一點感覺也沒有。”

　　第三，不少通風降溫設(shè)備不合科學原理。例如為了將送入空氣冷卻處理，有人主觀地以為井里空氣涼快、地下室空氣涼快，因而便把送入空氣先吸入井中或?qū)ＴO(shè)的地下室中，再送入廠房，結(jié)果，只是增加了空氣阻力，有削弱了通風機效率，根本不能起通風降溫的效果。在噴霧室安裝上，不根據(jù)水與空氣熱交換和蒸發(fā)冷卻的原理，只是任意安上幾排噴嘴；在風道與風口安裝上，不按管道中的風壓變化情況而設(shè)計，以至彎頭多、阻力大、送風不勻的，更不在少數(shù)。

　　第四，有的通風降溫設(shè)備不根據(jù)室外氣象情況和工人身體生理要求，也就是不根據(jù)對工人較合適的風速、氣溫、濕度的要求來設(shè)計安裝，甚至錯誤的只知風速越高越好，用很高風速吹向工人，以致工人吃不消，自然不能達到預期效果。

　　產(chǎn)生上述問題的原因，主要在于通風降溫沒備未經(jīng)有技術(shù)水平與經(jīng)驗的工程技術(shù)人員進行正確的技術(shù)設(shè)計，而是非科學的生搬硬套或錯誤的草率設(shè)計，在安裝之后，又不進行枝術(shù)測定與衛(wèi)生效能測定，錯誤了也未加改進。